ノーマルサスでは私の体重を支えきれない!? 最近の政府統計によると日本人の平均体重は、50代の私の年齢だと70kg弱らしい。 20年前ならクリアできたが、今では20kg以上の体重オーバーだ。79年製の私のモンキーだと20 […]

ボアアップ後のエンジンの為に… エンジンのカスタムは、ほぼ終わった。が、これからは中古で購入した「モンキー君」を快適に長く乗る為のカスタムだ。 中年ライダーに良く見られる「4mini沼」にハマっていく自分が怖 […]

OVERレーシング社製マフラー交換 50ccエンジンの吸気を良くする為に「キャブレター交換」、排気量をアップする為に「ボアアップ」、スムーズな排気を促す「マフラー交換」、その他に「ハイカムシャフト交換」で高回転で出力がア […]

原付廃車から原付2種標識交付 先日、モンキーのボアアップした際に排気量が49ccから74ccに排気量が変更になりました。 このまま原付の白ナンバーで乗り続ける事は出来ないので、原付ナンバーを取得した役所の納税課に行き、排 […]

資金調達の為、ジモティに出品 中古で買った「1979年製モンキーZ50J」もオーバーホールやパーツ交換を経て、約1ヶ月経ちました。 古い車両なので、ノーマルの外観を生かしつつリペアしてきましたが、純正パーツが無い。純正中 […]

命にかかわるパーツ交換は重要ですよね 最近、釣りよりバイク関連の投稿が多いこのブログですが所詮自己満、今は整備の備忘録とする。 キタコ社製の「クラッチケーブル」「スロットルケーブル」「ブレーキケーブル」デイトナ社製の「ブ […]

順調にリペアが進んでいくが… 中古で購入した「モンキーZ50J」のエンジンオイル交換やキャブのオーバーホールなど、基本的な作業を済ませが、まだ「アイドリング」が安定しない。 キャブレターの問題として、マニホー […]

暇が有れば車体の錆落とし ひょんな事から程度の良い「ノーマルのモンキー50cc」を手に入れてから、時間が有ればメンテナス＆オーバーホールの日々です。 マフラーなどの、カバーパーツをバラしていくと表面は錆びてないが、裏は錆 […]

純正キャブレターのオーバーホール 最近のお休みは釣りに行かずに、ガレージ？にこもってモンキーのオーバーホール三昧。 キャブのゴムパッキンなどをサイトを通して注文するが、週末には届かず。仕方ないので現状確認も兼ねてパーツを […]

暗いライトを明るくしたい 個人売買サイトで見つけて購入した「ホンダ・モンキーZ50J」。1967年から市販モデルが出て終売まで約50年、基本設計は変わらないが派生モデルが多数有り、形式も違うようだ。 私のバイクのフレーム […]